Ποιος είναι, όμως, ο Κινέζος κατασκευαστής που έχει απασχολήσει τα media σε όλο τον κόσμο με το όνομά του, αλλά και τα smartphones του; Η Xiaomi έχει σχετικά μικρή "ιστορία" στο χώρο, καθώς ιδρύθηκε στις 6 Ιουνίου του 2010, ενώ λάνσαρε το πρώτο της smartphone, Mi-One, ένα χρόνο αργότερα, τον Αύγουστο του 2011. Από την πρώτη στιγμή που έκανε την εμφάνισή της, ωστόσο, προκάλεσε ένα μικρό "πανικό" στην αγορά της Κίνας, χάρη στο συνδυασμό επιτυχημένου marketing και "value for money" προϊόντος, τα οποία θα αναλύσουμε παρακάτω. Φυσικά, δε σταμάτησε εκεί, καθώς όλες οι επόμενες συσκευές της είχαν την ίδια και καλύτερη πορεία...

Η αλήθεια είναι πως το πρώτο διάστημα -και όχι μόνο- δεν ήταν λίγοι εκείνοι που αποκαλούσαν τον Κινέζο κατασκευαστή "κλώνο" της Apple, καθώς τα smartphones του έμοιαζαν αρκετά με τα iPhone εμφανισιακά και ο CEO της εταιρείας, Lei Jun, θεωρήθηκε από πολλούς ως ένας "κλώνος" του Steve Jobs. Ο Jun, βέβαια, κατά κάποιους "καλλιέργησε" και μόνος του αυτή τη σύγκριση, καθώς η εμφάνισή του στις παρουσιάσεις με jeans και σκουρόχρωμα πουκάμισα, αλλά και η "υιοθέτηση" του style του "εμβληματικού" ηγέτη της Apple, δεν άφηναν περιθώρια για απουσία σχετικών παραπομπών...

Αν τον ρωτήσεις, ωστόσο, ο ίδιος δε δέχεται τον τίτλο του "Steve Jobs της Κίνας", σημειώνοντας πως η εταιρεία του είναι ίσως πιο κοντά στην Amazon παρά στην Apple. Ο λόγος; Το ότι δεν έχει αναπτύξει κάποιο δίκτυο καταστημάτων για την πώληση των smartphones της, τα οποία διατίθεται μόνο μέσα από την ιστοσελίδα της αλλά και άλλα onlineσημεία στην Κίνα όπως το microblogging site Sina Weibo. Αυτή η επιλογή της την έχει βοηθήσει στο να διατηρεί το κόστος τους σε χαμηλό επίπεδο, ενώ, παράλληλα, το κέρδος της εταιρείας από κάθε συσκευή που πουλάει, είναι, σύμφωνα με όλες τις αναφορές, ιδιαίτερα μικρό.

Η Xiaomi έχει πλέον καταφέρει να την αντιμετωπίζουν ολοένα και περισσότεροι με πολύ μεγαλύτερη σοβαρότητα απ' ότι θα συνέβαινε απλά σε έναν "κλώνο" της Apple. Σημαντικότερο εφόδιό της είναι, αναμφισβήτητα, οι χαμηλές τιμές των smartphones της, όπως προείπαμε. Και κινήσεις όπως αυτή της Apple -που άφησε να "καλλιεργηθούν" φήμες για "φτηνό" iPhone και μόνο αυτό δεν έφερε με το iPhone 5C των 600 ευρώ στην πιο οικονομική version του- μόνο καλό κάνουν στην Xiaomi, που "χαριτολογώντας" και όχι μόνο μπορεί να ισχυριστεί ότι έχει το φτηνό smartphone που θέλουν οι Κινέζοι (κι ας μην έχει το «μηλαράκι» στην πλάτη του).

Ένα ακόμη από τα "μυστικά" της επιτυχίας της, είναι, πάντως, σύμφωνα με κάποιους, το γεγονός ότι διαθέτει τα smartphones σε σχετικά μικρές "δόσεις" στην αγορά, κάνοντάς τα να ξεπουλάνε, αλλά και αυξάνοντας την επιθυμία του κόσμου να θέλει να τα αποκτήσει. Τελικά, σε αυτή την αγορά πολλά είναι και θέμα... σωστού marketing.

Σαν αποτέλεσμα όλων αυτών, οι Κινέζοι αγοράζουν τα Xiaomi σαν "ζεστά ψωμιά". Η προηγούμενη ναυαρχίδα του Κινέζου, Mi2S, ήταν το smartphone με τις περισσότερες πωλήσεις την Κίνα το πρώτο μισό του έτους, ξεπερνώντας το Samsung Galaxy S4, ενώ η εταιρεία τον Ιούνιο ανακοίνωσε πως το πρώτο εξάμηνο του χρόνου πούλησε 7,03 εκατ. smartphones, έχοντας ακόμη υψηλότερους στόχους για το επόμενο διάστημα.

Ένα μεγάλο μέρος της αγάπης των fans της Xiaomi για τα smartphones της αφορά, βέβαια, και το UI που ενσωματώνουν πάνω από το λειτουργικό σύστημα Android. Το MIUI έχει αποκτήσει ένα πιστό fanbase, με την εταιρεία να συνεργάζεται με τους χρήστες στο σχεδιασμό του, αλλά και να κυκλοφορεί κάθε εβδομάδα νέες εκδόσεις, προσφέροντας νέα χαρακτηριστικά.

Τον περασμένο Αύγουστο, η ανακοίνωση της πρόσληψης από την Xiaomi του Hugo Barra, έως τότε vice president της Google και υπεύθυνου του Android, προκάλεσε κάτι παρά πάνω από αίσθηση. Ο Barra βρίσκεται ήδη στην Κίνα, έχοντας υψηλούς στόχους για την Xiaomi, την οποία θέλει να κάνει τη νέα Google ή Apple όπως δηλώνει.

Ξεκινάει να εργάζεται σ' αυτήν επίσημα τον Οκτώβριο, ως vice president, υπεύθυνος για τηνπαγκόσμια προώθηση των προϊόντων της Xiaomi, έχοντας ως τελευταία "όπλα" του το δυναμικό νέο smartphone ΜΙ3, αλλά και την επέκταση του κατασκευαστή στο χώρο των smart TV όπως ανακοινώθηκε σε πρόσφατο event που διοργάνωσε η εταιρεία λανσάροντας μία 3D android-based 47άρα TV.

Και με όλα αυτά τα εχέγγυα, κάτι μας λέει ότι το επόμενο διάστημα θα ακούμε το όνομα της Xiaomi ολοένα και περισσότερο, με την εταιρεία να "ασφυκτιά" πλέον στην αγορά της Κίνας και να ετοιμάζεται να κατακτήσει τον κόσμο ολόκληρο. Τι λέτε; Θα τα καταφέρει;

Πηγή: via

Αν και δεν υπάρχει κάποια πληροφόρηση από πηγή που θα μπορούσε να θεωρηθεί έγκυρη, ολοένα καιπερισσότερες είναι οι αναφορές στο Διαδίκτυο το τελευταίο διάστημα ότι τονέο Nexus 5 που ετοιμάζουν η LG και η Google, καθώς και η νέα έκδοση του Android KitKat 4.4, θα ανακοινωθούν στις 14 Οκτωβρίου.

To γεγονός ότι δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη διαρροή δεν προξενεί εντύπωση, καθώς το Nexus 5 θα διατεθεί μέσω του Google Play Store, επομένως στοιχεία γι' αυτό δεν έχουν φτάσει σε κάποιον retailer.

Όσο για το Android 4.4 KitKat, οι πληροφορίες είναι επίσης περιορισμένες, με την Google να αναφέρει απλά ότι θα είναι μία "φανταστική Android εμπειρία, διαθέσιμη στον οποιοδήποτε".

Προηγούμενες φήμες θέλουν επίσης το update να φέρνει μεγαλύτερη συμβατότητα με παλαιότερες συσκευές και πιθανές βελτιστοποιήσεις για φορητούς υπολογιστές. Το Ausdroid γράφει ακόμη σχετικά ότι η έκδοση θα περιλαμβάνει ένα νέο χρώμα, νέα animations, APIs, οπτικά εφέ, καθώς και ένα καινούριο widget ειδοποιήσεων.

Για να δούμε, λοιπόν, τι θα δούμε από το Android και τη Google τον επόμενο μήνα...

Πηγή: via

Mε λίγες ώρες καθυστέρηση ξεκίνησε η επιχείρηση ανέλκυσης του ναυαγίου του Costa Concordia στο ιταλικό Τζίλιο, καθώς η νυχτερινή κακοκαιρία εμπόδισε τις προετοιμασίες. Οι τεχνικές δυσκολίες της ανέλκυσης είναι μεγάλες και το κόστος της τεράστιας επιχείρησης έχει ανάλογο ύψος.


Η νυχτερινή προετοιμασία εμποδίστηκε από μία σύντομη αλλά ισχυρή βροχή, που καθυστέρησε το στήσιμο της πλωτής πλατφόρμας-σκάφους που θα λειτουργήσει ως κέντρο επιχειρήσεων. Η επιχείρηση αναμένεται να ξεκινήσει τελικά μετά τις 9 ώρα Ελλάδας.

Ο επικεφαλής της ιταλικής υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας, Φράνκο Γκαμπριέλι, επισήμανε πως η επιχείρηση δεν απειλείται. «Δεν υπάρχει αλλαγή στην επιχείρηση, μόνο καθυστέρηση εξαιτίας των συνθηκών» ανέφερε, σύμφωνα με το ιταλικό πρακτορείο ANSA.

«Πάντοτε λέγαμε ότι ο καιρός θα είναι σταθερός συνοδός μας και θα έπρεπε να τον λάβουμε υπόψη» είπε ο Γκαμπριέλι.

Costa Concordia: πώς γίνεται η ανέλκυση των 600 εκατομμυρίων ευρώ

Μετά από είκοσι μήνες μέσα στα νερά του Τυρρηνικού πελάγους, ήρθε η ώρα το Costa Concordia να αναλκυσθεί και και να ξεκινήσει για το τελευταίο του «ταξίδι»: εκείνο που θα το οδηγήσει σε διαλυτήριο πλοίων για να γίνει παλιοσίδερα («σκραπ»). Μια αμερικανική και μια ιταλική εταιρεία έχουν αναλάβει να φέρουν εις πέρας την εξαιρετικά περίπλοκη επιχείρηση ανέλκυσής του που ξεκίνησε τη Δευτέρα το πρωί.

Το κόστος της επιχείρησης, η πρώτη φάση της οποίας κρατάει 8-10 ώρες, θα ξεπεράσει τα 600 εκατομμύρια ευρώ. Θα το καλύψει η πλοιοκτήτρια εταιρία και η ασφαλιστική της, χωρίς να επιβαρυνθεί το ιταλικό κράτος.

Το εγχείρημα είναι δύσκολο καθώς η συγκεκριμένη μέθοδος ανέλκυσης, γνωστή ως «parbuckling» (παρμπάκλινγκ), τίθεται σε εφαρμογή πρώτη φορά σε πλοίο τέτοιου μεγέθους. Προβλέπει περιστροφή του πλοίου σε όρθια θέση και στη συνέχεια ρυμούλκηση σε κοντινό ναυπηγείο - διαλυτήριο. Προκειμένου όμως να συμβεί αυτό, έπρεπε να προηγηθεί και η κατάλληλη προετοιμασία, για την οποία εργάστηκαν πάνω από 500 άνθρωποι 24 διαφορετικών εθνικοτήτων.

Οι εργάτες αρχικά υποχρεώθηκαν να κλείσουν μια μεγάλη τρύπα-ρήγμα διαμέτρου 60 μέτρων στο κύτος του και στη συνέχεια χρησιμοποίησαν 18.000 τόνους τσιμέντο για να κατασκευάσουν μια επίπεδη επιφάνεια-βάση κάτω από το σημείο στο οποίο έχει προσαράξει το πλοίο, ούτως ώστε να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να σπάσει στα δύο κατά την ανέλκυση.

«Πρόκειται για μία μοναδική επιχείρηση, όχι γιατί δεν έχει πραγματοποιηθεί ποτέ parbuckling, αλλά γιατί δεν έχει γίνει ποτέ σε ένα τόσο μεγάλο πλοίο», είπε ο ιταλός μηχανικός Φράνκο Πορτσεγκάλια. Και πράγματι, το μέγεθος του Κόστα Κονκόρντια τρομάζει τους ειδικούς: με 290 μέτρα μήκος, 35 μέτρα πλάτος, 57 μέτρα ύψος κι εκτόπισμα διπλάσιο από τον «Τιτανικό», το καράβι πρέπει να αντιμετωπιστεί σαν «ένας ασθενής με βλάβη στη σπονδυλική στήλη», όπως χαρακτηριστικά τόνισαν οι υπεύθυνοι της επιχείρησης, ενώ η όλη προσπάθεια δυσχεραίνεται και από το γεγονός πως το πλοίο έχει προσαράξει πάνω σε απότομα πλαγιαστά βράχια.

«Γι’ αυτό και μόλις αρχίσει η διαδικασία αυτή δεν θα μπορούμε να την σταματήσουμε, καθώς η δύναμη της βαρύτητας είναι τεράστια», εξήγησε ο Νοτιοαφρικανός μηχανικός Νικ Σλόαν, επικεφαλής της επιχείρησης κι ειδικός σε θέματα ανέλκυσης πλοίων.

Ανέλκυση σε πέντε φάσεις

Η διαδικασία ανέλκυσης του πλοίου έχει πέντε φάσεις. Η πρώτη έχει ήδη λάβει χώρα: είναι η σταθεροποίηση του Κόστα Κονκόρντια.

Η δεύτερη φάση περιλαμβάνει την υποβρύχια υποστήριξη του. Κάτω από την επιφάνεια του νερού έχουν κατασκευαστεί έξι πλατφόρμες μεγέθους μεγαλύτερου ενός γηπέδου ποδοσφαίρου, η καθεμία από τις οποίες στηρίζει το πλοίο, ενώ στη δεξιά πλευρά του σκάφους, πάνω από την επιφάνεια των υδάτων έχει τοποθετηθεί ένα τεράστιο κιβώτιο από ατσάλι.

Η τρίτη φάση είναι η ευθυγράμμιση του Κόστα Κονκόρντια σε όρθια θέση, με τη βοήθεια 56 καλωδίων που ξεκινάνε από τις υπόγειες πλατφόρμες και ενώνονται με το ατσάλινο κιβώτιο.

Κατόπιν, στην τέταρτη φάση, άλλο ένα ατσάλινο κιβώτιο εγκαθίσταται στη δεξιά πλευρά, για λόγους ισορροπίας.

Την άνοιξη του 2014 θα ολοκληρωθεί η πέμπτη φάση, όταν ένα υδραυλικό σύστημα θα δώσει στο πλοίο την απαραίτητη ώθηση προς τα εμπρός ούτως ώστε να επιπλεύσει ξανά για να μεταφερθεί σε κάποιο κοντινό λιμάνι και να διαλυθεί. Το Costa Concordia δεν «σώζεται»: θα γίνει παλιοσίδερα («σκραπ») γιατί το κόστος επισκευής είναι απαγορευτικό.

Εντοπισμός των δύο τελευταίων αγνοουμένων

Οταν το πλοίο έρθει σε όρθια θέση, δύτες σωστικών συνεργείων θα βουτήξουν στη θάλασσα για να αναζητήσουν τα άψυχα σώματα δύο εκ των θυμάτων, για τα οποία οι Αρχές θεωρούν πως βρίσκονται παγιδευμένα κάτω από το κύτος του Κόστα Κονκόρντια.

Θυμίζουμε πως το κρουαζιερόπλοιο των 114.500 τόνων έπεσε σε ύφαλο κοντά στις ακτές και προσάραξε σε απόσταση λίγων δεκάδων μέτρων από το νησί Τζίλιο της Τοσκάνης, τη νύχτα της 13ης Ιανουαρίου 2012. Από τους 4.229 επιβαίνοντες, ανάμεσά τους 3.200 τουρίστες, 32 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ δύο εξ’ αυτών δεν βρέθηκαν ποτέ. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Costa, θυγατρική της αμερικανικής Carnival, καταδικάστηκε να πληρώσει πρόστιμο ύψους ενός εκατομμυρίου ευρώ, ενώ στις 23 Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσει πάλι στο Γκροσέτο της Τοσκάνης η δίκη του καπετάνιου του κρουαζιερόπλοιου Φραντσέσκο Σκετίνο ο οποίος κατηγορείται για πολλαπλή ανθρωποκτονία εξ’ αμελείας και εγκατάλειψη πλοίου. Κατά την ακροαματική διαδικασία, που προβλέπεται να διαρκέσει πολλούς μήνες, αναμένεται να παρελάσουν από την αίθουσα περισσότεροι από 400 μάρτυρες και 200 ενάγοντες.

Πηγή: via

Ένα από τα ωραία gadgets της έκθεσης IFA 2013 ήταν και το κομψό, και πανέμορφο SmartWatch 2 της Sony. Το νέο "έξυπνο" ρολόι της ιαπωνικής εταιρείας. Βασίζεται στο Android και μπορεί να λειτουργήσει ως μία... δεύτερη οθόνη για το smartphone σας, διαθέτοντας βελτιωμένο interface, μεγαλύτερη οθόνη από τον προκάτοχό του (1.6 ίντσεςανάλυσης 220x176 pixels), σώμα από αλουμίνιο και αντοχή στο νερό (χάρη στην υποστήριξη του προτύπου IP57).

Διαθέτει wristband από ανοξείδωτο ατσάλι που μπορεί να αλλαχθεί με οποιοδήποτε λουράκι 24mm επιθυμείτε. To SmartWatch 2 διαθέτει υποστήριξη για NFC και Bluetooth 3.0, έτσι μπορείτε να πραγματοποιήσετε με ευκολία συγχρονισμό με συσκευές που τρέχουν από Android 4.0 και πάνω (δηλαδή με τις περισσότερες Android συσκευές που κυκλοφορούν σήμερα).

Η μπαταρία του, σύμφωνα με τη Sony, μπορεί να αντέξει για 4 ημέρες με συχνή χρήση ή και έως μία εβδομάδα αν το χρησιμοποιείτε πιο συμβατικά. Δείτε την ολιγόλεπτη επαφή που είχαμε μαζί του στην IFA 2013.

Πηγή: via

Ευχάριστα νέα για όσους αναμένουν την κυκλοφορία ενός Jailbreak tool για το iOS 7 ώστε να πειστούν να εγκαταλείψουν το iOS 6.

Ο planetbeing δηλώνει πως οι evad3rs, η ομάδα που μας έδωσε το τελευταίο jailbreak tool για το iOS 6.x, έχει αρχίσει να εργάζεται ενεργά επάνω στο Jailbreak του iOS 7, καταφέροντας μάλιστα να επιτύχει σημαντικά βήματα:

Επιπλέον, ο pod2g με σημερινό του tweet δηλώνει πεπεισμένος για μία θετική κατάληξη όσον αφορά την κυκλοφορία ενός Jailbreak tool για το iOS 7:

Αναμένουμε...

Πηγή: via

Μπορεί η τελική έκδοση του iOS 7 να φτάνει στις συσκευές των καταναλωτών την ερχόμενη Τετάρτη αλλά η εταιρεία από το Cupertino δοκιμάζει ήδη τις επόμενες αναβαθμίσεις. Σύμφωνα με το 9to5Mac οι υπάλληλοι της Apple έχουν στα χέρια τους και δοκιμάζουν τα iOS 7.0.1, iOS 7.0.2 και iOS 7.1, οι οποίες είναι λογικό να υποθέσουμε ότι θα περιλαμβάνουν βελτιώσεις στη σταθερότητα και απόκριση του συστήματος καθώς και τις καθιερωμένες διορθώσεις σφαλμάτων. Υπενθυμίζουμε, επίσης, ότι υπάρχουν ορισμένες λειτουργίες (iCloud keychain, iOS-in-the-Car) που δεν θα δοθούν την Τετάρτη και αναμένεται να συμπεριληφθούν σε μία από αυτές τις επερχόμενες αναβαθμίσεις.

Πηγή: via

Πριν κάτι μήνες, είχαμε δει στο gameslife την προσπάθεια ανυπόμονων φαν του GTA να συνθέσουν μέσα από κολάζ τον χάρτη του GTA V. Ε, πλέον δεν χρειάζεται να περιμένεις μέχρι να κυκλοφορήσει, καθώς ο χάρτης του Los Santos διέρρευσε, έχοντας... απαχθεί προφανώς από ένα αντίτυπο οδηγού για το παιχνίδι.

Το Los Santos, το οποίο έχει βασιστεί στο Λος Άντζελες, θα είναι μεγαλύτερο από τους χάρτες του GTA: San Andreas, GTA IV και Red Dead Redemption μαζί!

Το Grand Theft Auto V κυκλοφορεί στις 17 Σεπτεμβρίου για PS3 και Xbox 360.

Ιδού λοιπόν ο χάρτης.

Και σε σύγκριση με τον χάρτη του GTA: San Andreas.

Και επειδή ο χάρτης μπορεί να σου φαίνεται μικρός, η Rockstar, πόσταρε την παρακάτω φωτογραφία στο Twitter της για να πάρεις μια ιδέα.

Πηγή: via